-
陈清泰：应尽快推出成品油改革整体方案
2009-06-23 | Tag：陈清泰：应尽快推出成品油改革整体方案
国务院发展研究中心研究员陈清泰：应尽快推出成品油改革整体方案
本报记者 周凯
日前，国务院发展研究中心研究员陈清泰在中欧国际工商学院举行的第六届汽车产业高峰论坛上表示，最近，国际油价大幅回落，已经进入了比较正常的区间，应该抓住时机，推出成品油价税改革的整体方案，使油价反映供需关系，促动汽车的节能。
国际能源署曾用计量经济模型对石油价格的弹性进行了研究，结果表明油价变动对需求有明显的调节作用。在测算的15年间，欧洲燃油价... -
市场浮动太剧烈 任何企业都难以应对
2009-06-23 | Tag：市场浮动太剧烈 任何企业都难以应对
本报记者 程远
“中国汽车工业起步不久，成长空间非常大，尽管明后年会受到全球经济萧条影响，汽车市场会走低，但从中长期看，中国汽车市场一定会成长，会给所有的汽车厂商提供一个很大的发展机会。”日产中国投资公司董事、总经理桥本泰昭最近向记者这样表示。
因受金融危机影响，美国和欧洲豪华车市场都在下滑，但中国市场有其独特的地方，GDP增长仍有可能保持接近两位数，顾客的需求欲望还是比较强烈的，明年中国豪华车市场还会保持增长势头。但桥本泰昭还是担心全球经济危... -
燃油税对三大油企是利是弊引争辩
2009-06-23 | Tag：燃油税对三大油企是利是弊引争辩
王康鹏
热议多年之后，燃油税改革终于到了“临盆待产”期。媒体报道称，在下月1日或者明年元月1日这两个时间节点上，燃油税都极有可能会“呱呱坠地”。作为税费改革的相关利益方之一，中石油、中石化、中海油将会受到怎样的影响？
虽然未经官方消息证实，但分析人士比较普遍的看法是，燃油税将由三大石油公司负责代扣代缴，而征收办法可能是从量计征或者从价计征，征收环节则有炼厂环节和销售环节两种选择。
“石油企业扮演的‘中间站’ 角色，决定... -
从潜力看中国汽车市场规模仍会不断增长
2009-06-23 | Tag：从潜力看中国汽车市场规模仍会不断增长
本报记者 程远
本田讴歌事业部部长清水保匡最近在接受记者采访时表示，金融危机给全球汽车市场带来很大的影响，美国、欧洲市场都出现了大幅度规模萎缩，中国市场成为全球为数不多的增长型市场，尽管增速有所放缓，但从中国的经济增长规模和潜力来看，汽车市场规模还是会不断增长的。他进一步表示，明年中国豪华车市场应该不会出现下滑，而是会在今年的基础上有所增长，不过增幅可能不会很大。他说：“我们有充分的信心做出这样的判断。”
他同时认为，越是在市场不景气，市场规模... -
“中国制造”汽车能否驶向全世界
2009-06-23 | Tag：“中国制造”汽车能否驶向全世界
本报记者 黄少华
“中国制造”汽车能否达到国际水平，具有与欧美产品同样的品质，并实现价廉物美的特点？
11月13日，在广州新沙港码头，当第10万辆新一代Jazz轿车缓缓驶入滚装船，运往欧洲市场时，我们似乎找到了答案。作为国内唯一一家全数产品向欧洲出口的汽车企业，本田汽车(中国)是本田与广州汽车集团、东风汽车集团合资成立的出口汽车生产公司，自2005年4月投产至今，累计出口已突破10万辆。
Jazz是一款与广州本田两厢飞... -
丁磊：汽车应该成为拉动内需的一架马车
2009-06-23 | Tag：丁磊：汽车应该成为拉动内需的一架马车
本报记者 黄少华
“今天说了这么多，其实我最想传达一个信息，就是上海通用的信心。”11月17日，在广州车展开幕前一天，上海通用总经理丁磊在记者专访结束时说，“可能你们很多人都觉得我们会愁眉苦脸，但今天你们看到了，整个上海通用对未来是充满信心的。我们的信心主要源于两个方面，一是中国潜在的巨大市场，二是上海通用‘多品牌、全系列’的产品战略。”
丁磊表示，尽管由于全球金融危机等因素的影响，通用汽车遇到了现金流不足和股价大幅缩水等问题，但问题并没有外界... -
不要把09年车市估计得过分悲观
2009-06-23 | Tag：不要把09年车市估计得过分悲观
文 陈希
11月21日，距农历小雪节气还有一天，广州车展的第四天。如果要用一个词总结今年广州车展的特点的话，那就是“平静”。广州车展已经没有了往年的嘈杂、喧闹和浮躁，不管是厂家、经销商还是媒体，也不管是参观者，大家都好象回归了理性。这种平静、理性让人感到有些可怕甚至窒息，主要原因是大家都陷入了一种对来年车市的不可预期，仿佛车市提前进入了漫长的冬季，似乎还看不到2009年车市冰雪消融的那一天。
但是，笔者却一直对车市持乐观态度，并且认为暂时的调... -
燃油税改革方案将听民意
2009-06-23 | Tag：燃油税改革方案将听民意
据新华社电昨天，国务院召开常务会议，审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。
会议认为，完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。会议决定，向社会公布成品油价格和燃油税费改革方案，广泛征求各方面意见。
当天，会议还研究部署了解决企业困难，促进经济发展的政策措施。会议指出，当前，国际金融危机还在继续蔓延，对我国经济影响... -
公布燃油税方案 为公平“慢”点无妨
2009-06-23 | Tag：公布燃油税方案 为公平“慢”点无妨
改革的总原则是不能增加老百姓的负担，需要强调的是不要把燃油税改革与目前需要下调的油价捆绑进行。一定要下决心在费用的减免上有所突破，这是评价燃油税改革是否成功的关键。
沸沸扬扬的燃油税方案终于在26日有了定论：国务院常务会议决定向社会公布成品油价格和燃油税费改革方案，广泛征求各方面意见。(11月26日新华社电)这无疑让之前备受质疑的成品油价格和燃油税改革方案迈出了正确一步。
众所周知，成品油价格和燃油税作为改革的深水区，完善成品油价格形成机制，加... -
英雄亮剑 一汽-大众打响宝来营销战役
2009-06-23 | Tag：英雄亮剑 一汽-大众打响宝来营销战役
<编者语> 在央视热播的《亮剑》，让广大观众记住了那句经典的台词： “狭路相逢，勇者胜！剑锋所指，所向披靡。”亮剑精神更是一种勇气，一种气魄，一种智谋。2008年，面对突如袭来的车市寒流，一汽-大众领导带领营销团队果断亮剑，赢得了一场漂亮的宝来营销突围战和攻坚战。
车市寒流，一汽-大众逆势而上
“今年1至10月，国内汽车产销增速降为11%，已经降到了1999年以来的最低水平，现在是汽车市场最严... -
央行下调贷款利率“暖风”拂来坚冰难破
2009-06-23 | Tag：央行下调贷款利率“暖风”拂来坚冰难破
央行下调贷款利率，对于身处“严寒”的国内汽车行业无疑是一股暖风，但业内人士却对此不太乐观。
“大幅降息对整个汽车行业会有帮助，但总体来讲影响不大，车市回暖还要靠经济基本面以及消费者对经济预期的改变。”中信证券首席汽车分析师李春波告诉《第一财经日报》。
李春波认为，无论国家4万亿元投资还是大幅降息，都会对宏观经济有一定激励作用，但汽车市场仍然处于比较艰难的境地，光靠一个政策还不能把这样一个对经济总体影响比较大的行业拉动起来，“降息对于改善车市需求... -
市态不稳 厂商应该重视供应链管理
2009-06-23 | Tag：市态不稳 厂商应该重视供应链管理
近日，某国际知名商务咨询公司中国区负责人向笔者透露，由于欧美汽车市场上供应商危机殃及整车厂事件频发，多个欧美OEM及一级供应商的总部决策层已经委托该咨询公司“盯紧”中国供应商，着手对所采用的本土供应商做出定期的财务和运营可行性考评，以尽早发现并控制问题。
另外一件事是欧洲诸多主机厂已经向其供应链上的中小供应商们发出明确信号——“要是开不下去了先来跟我说，或许向银行求救还不如直接找我”。宝马和戴姆勒甚至暗示他们或会考虑收购自己濒危的供应商。戴姆勒首席执行官蔡澈表示，戴姆勒... -
上汽东风并购底特律是企业行为还是行政意志
2009-06-23 | Tag：上汽东风并购底特律是企业行为还是行政意志
就在通用克莱斯勒等大牌国际汽车厂商被美国媒体戏称为深陷困境的濒危“恐龙”之时，工业和信息化部装备工业司司长张相木爆料，称上汽、东风有意接手通用、克莱斯勒部分资产。德勤会计师事务所中国业务发展执行总监金建发表言论认为：“在并购路径上,中国企业可以从并购通用的配套产业和在华合资公司开始。”
接近上汽的消息人士对盖世汽车网表示，上汽集团内部前天刚开过碰头会，但并没提及此事；而东风方面的被访人也称不知情。而一位几乎经手了涉及中国汽车业海外并购、业务拓展的所有案例，并助推了一系列... -
“择机”十四年之惑 燃油税出台再现曙光
2009-06-23 | Tag：“择机”十四年之惑 燃油税出台再现曙光
作者：汪静
一项讨论了十四年之久的政策，终于在2008年底再现曙光。
虽然至今未得到官方证实，但在各大媒体急风骤雨般的轰炸下，大家都把政策出台的心理关口设定在了2008年12月。“择机”十四年的燃油税政策真的就要实行了吗？
国际金融危机席卷全球，随之而来的是国际原油价格的一路下跌，目前国际原油价格已跌至每桶50美元以下，跌幅超过60%。以往燃油税迟迟不能出台的原因之一就是，由于近年来国际原油价格急速飙升，客观上形成... -
面对全球性金融危机 哪种是最环保的驾驶方式
2009-06-23 | Tag：面对全球性金融危机 哪种是最环保的驾驶方式
“想想这十年来，出过什么对车市有实质性鼓励的政策吗？反而是限制汽车消费的政策倒是很多。”上海通用副总经理孙晓东在广州车展期间接受媒体采访时忍不住向媒体抱怨。想想他的话还真是很有道理，各地要么是限牌照，要么就限排量；停车难、收费多、油价高，真是：“人人都说开车好，动辄交钱受不了；养车等于供套房，房子升值车贬了。”
本来，燃油税应该是鼓励私家车的一个利好，但凡事到了中国总会变，燃油税也不例外。根据已经公开的信息，这次燃油税的开征，对国内车市又似乎是一大利空。
... -
国内汽车业主动调整迎战“寒冬”
2009-06-23 | Tag：国内汽车业主动调整迎战“寒冬”
图为广州车展上参展的奥迪A4L
“寒冬”难掩汽车业信心
销量8月、9月连续两个月同比下降，让国内汽车行业感受到前所未有的寒意。一些分析机构据此做出了明年中国车市零增长甚至负增长的预测。一时间，“衰退论”、“寒冬论”在车市蔓延，救市呼声也此起彼伏。然而，在日前举行的广州车展上，记者接触到的汽车企业老总们，却不约而同地对明年的市场表示乐观。
上海通用汽车总经理丁磊曾于10月底乐观预测，不出一两年，中国车... -
车企借机扩张新能源领地
2009-06-23 | Tag：车企借机扩张新能源领地
即将“择机”出台的燃油税对于汽车业而言，将影响到未来国内汽车市场的格局，但同时也让汽车企业看到了新能源车的曙光。
“东风本田计划引进的200辆混合动力思域在10月份就已完成了销售任务，明年我们会继续引进混合动力车型，并伺机在适当的时候选择国产化。如果情况允许，这一计划甚至可以提前。”东风本田执行副总经理刘裕和告诉记者。
在业内看来，新能源车的争夺实际上今年在国内就已露出端倪。而伴随着燃油税改革方案征求意见的消息公布，新能源车又开始面临着扩张的机... -
中国汽车业混乱版图将在危机后渐渐清晰
2009-06-23 | Tag：中国汽车业混乱版图将在危机后渐渐清晰
股神巴菲特有句名言：“当潮水退去的时候你才能知道，到底是谁在裸泳。”而今全球汽车消费的水位刚刚走低，就有厂家争先恐后地光着身子跑出来，而且全是响当当的巨头。有人说，汽车界不是裸泳比赛，而是比拼耐力的铁人三项，从水里出来还有自行车和长跑，谁是铁人，谁是裸奔者，还有很长的路才能见分晓。
近来，美国国会还在为是否拿出250亿来拯救貌似假死的底特律三大汽车公司而犹豫不决。而通用和福特早已迫不及待，一方面以申请破产保护逼迫当局埋单，一方面像飞机失事前往机舱外扔包袱一样，甩卖欧宝、... -
燃油税对车市影响尚不明朗 油价税率成关注焦点
2009-06-23 | Tag：燃油税对车市影响尚不明朗 油价税率成关注焦点
油价和税率成为关注焦点 近日，即将出台燃油税的消息不胫而走，燃油税这个争论了十年的话题重新成为人们关注的焦点。燃油税，不仅关系到广大车主的切身利益，而且对车市也有着深远的影响。燃油税究竟是国家节能减排和减负口号下的一剂良药，让当下低迷的车市和深受高用车成本之苦的车主精神为之一振，还是成为车市和车主的又一个包袱？这个问题需要考量成品油价格机制和合并成税的具体项目才能得到确切的答案。关于开征燃油税对于车市的影响，笔者的看法是，在“... -
海外燃油税:高税率与高福利相伴随
2009-06-23 | Tag：海外燃油税:高税率与高福利相伴随
海外燃油税:高税率与高福利相伴随 有关开征燃油税的想法其实是来自于海外，不过不同的国家燃油税的征收情况有着不小的区别，尤其是美国与欧洲、日本区别很大，比较一下可以看出国情不同政策也存在着明显的差异。
美、加：30%的低税率
美国以及相邻的加拿大是发达国家里实施较低燃油税的典型案例。早在1932年美国国会就立法确定燃油税征收，最初燃油税是上缴国库的，也正是在这一时期美国的汽车业... -
燃油税开征后用车成本分析 小排量车型开支微降
2009-06-23 | Tag：燃油税开征后用车成本分析 小排量车型开支微降
近期，即将“开征燃油税”的消息成为媒体和民众关注的焦点。从每天更新的信息迹象表明，开征燃油税迫在眉睫。大家最关心的是燃油税的减免的收费项目以及税率问题。综合近日各媒体的报道，有两点已基本明确：一是燃油税即将开征，用以替代养路费等六项收费，而备受人们关注的过路费、过桥费并不会因此取消；二是通过加油站收取燃油税，税率将在油价的30%-50%之间。
燃油税对消费者的影响
在这里我们首先计算一下汽油价格调整前后一辆1.6升轿车在上海基本的使用费用。假如... -
金融海啸下 看全球车厂老总最新表情
2009-06-23 | Tag：金融海啸下 看全球车厂老总最新表情
下降、裁员、救助、出售……当这些关键词用以诠释全球的汽车产业时，你不得不相信全球的汽车如今遭受了多么大的打击。
来自海外最新的消息称，美国通用汽车公司董事会对修改过的企业整改计划进行审议，力图尽快通用该计划，以削减成本，并获得政府最高达120亿美元的紧急救助基金。与此同时，福特、克莱斯勒等处于水深火热的汽车巨头老板们也正在不断修复自己的拯救方案，据称，昨天(12月2日)有可能得到国会的最终答复。还有最新消息称，12月5日，受伤最重的北美三大汽车巨头将重新披露自我拯救计划... -
混合动力为长安发展加码
2009-06-23 | Tag：混合动力为长安发展加码
国家政策在混合动力上的明确支持，对长安汽车来说是一个千载难逢的发展良机。
“混合动力是被遗漏的一个细分市场，没准在这个市场中自主品牌能有更好的发展前景。”长安集团董事长、总裁徐留平在11月27日重庆举行的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程重庆启动大会上说。这句话正好解释了长安集团持续在混合动力上研发投入的原动力。
徐留平所提到的混合动力正是随后举行的“城市发展与汽车节能减排高峰论坛”的主要议题。当日会议上，全国政协副主席、科技部部长万钢宣布... -
中国车市没理由悲观失望
2009-06-23 | Tag：中国车市没理由悲观失望
总部设在美国的汽车预测机构J.D.Power发布报告称，受全球金融危机及经济下滑影响，全球汽车市场或在2009年经历“崩盘”。不仅美国汽车市场会下滑，欧洲、中国、印度的汽车销量可能也会急速下降。
美国是全球最大的汽车生产国和最大的汽车市场，每年销售的新车占全世界销量的四分之一左右。随着次贷危机加深、金融危机全面爆发，美国车市陷入十五年来最严重的低迷。
受国际经济形势以及国内诸多不利因素拖累，今年下半年以来，国内汽车市场的增长幅度直线下降。预... -
燃油税即将开征 节能车将成消费新趋势
2009-06-23 | Tag：燃油税即将开征 节能车将成消费新趋势
燃油税即将开征目前成为街头巷尾热议的话题，业内分析人士认为，对于这项侧重民生和实用性的政策性问题，燃油税的开征将直接影响到广大车主的消费取向和车辆的合理使用状况，节能环保的小排量车型将会变得更省钱。上周本报对此做了相应的报道，本周将跟读者们一块来算笔账，看看小排量车究竟怎么省钱。
算账 给小排量车算笔账
事实上，征收燃油税，个别省份已有经验。其做法就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上... -
博世：力求经济和生态双赢
2009-06-23 | Tag：博世：力求经济和生态双赢
“我宁愿损失金钱也不愿失去信任。”120多年前，博世公司创始人罗伯特·博世确立了这样的企业发展理念，不懈追求商业成功与社会、生态环境之间的和谐发展。
自1909年在中国开设第一家贸易办事处起，迄今博世集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。
“企业社会责任是博世集团一贯秉持的价值观，无论是在中国还是在世界其他地区开展业务，博世始终坚持履行企业社会责任，致力于成为优秀企业公民。”博世(中国)投资有限公司总裁彭德... -
明年影响车市因素几何？
2009-06-23 | Tag：明年影响车市因素几何？
一、油价调整
油价的调整对车市显然是个超级敏感的话题。国际油价降了,从今年最高每桶接近150美元跌到近日的40多美元,“三折”后的国际油价让国内市场翘首以盼新油价早点调整到位。那么,国内油价是涨还是降?近日,随着国际油价下跌引发的国内油价将于月底下调的消息,也充斥在大街小巷。消息虽未经证实,但国家发改委能源研究所所长韩文科日前表示,燃油税开征,成品油肯定降价。
二、燃油税实施
让国内汽车界念叨了14年之久的燃油税,终于... -
成品油价改十年市场化道路渐清
2009-06-23 | Tag：成品油价改十年市场化道路渐清
王佑
12月5日，四部委公布的《成品油价税费改革方案》(征求意见稿)(下称“08方案”)被推向前台，明年1月1日，我国不仅要开征燃油税，新的成品油定价机制改革也将重新起航。
08方案中所涉及的定价机制改革，与1998年的第一稿，相隔了十年。
尽管政府早有定价机制，但机制已基本失效。国家发改委通过限制性调价，来平衡各方利益关系，结果是国内油企无法将原油成本传导到终端，企业不断报出亏损。
不过，定... -
《人民日报》:燃油税改革 算小账更要算大账
2009-06-23 | Tag：《人民日报》:燃油税改革 算小账更要算大账
对于热议中的燃油税改革，相信大多数的有车族了解情况后，都不会惊慌。
此次燃油税改革，有两大要点：一是在不提高现行油价的情况下实施这项改革。二是燃油税实行从量征收，取消公路养路费等原有的6项收费。
油价不增，养路费又取消，这么一算，用油者的总体负担并不会增加。拿北京为例，取消养路费，有车族们一年等于少交了1300多元。只要你不是开着悍马、路虎这样的大排气量的汽车一天到晚可着劲儿烧油，就寻常过日子计，负担能增加吗？
由此看... -
专家谈燃油税：实施后含税油价不会高于现行油价
2009-06-23 | Tag：专家谈燃油税：实施后含税油价不会高于现行油价
燃油税改革影响百姓几何 燃油税改革方案公布后，绝大多数的网友对成品油价税费改革表示理解。也有一些网友对某些具体问题提出了疑问。12月7日，财政部财科所副所长刘尚希接受记者采访，针对网友关心的问题进行解读。
普通家用车每年行程16000公里之内，税负是减少的。有的网友认为目前的燃油税提高较多，可能会增加负担。网友提出，想知道燃油税的税率是如何确定的，开车人每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平？...
汽车资讯网
汽车资讯网
