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锂离子电池汽车或将在2010年取代汽油汽车
2009-06-16 | Tag：锂离子电池汽车或将在2010年取代汽油汽车
金融海啸侵袭导致的全球经济衰退局面，再加上全球石油开采量越来越大、能源紧张等严峻形势，在全球范围内，一场关于汽车能源改革的科技大战正正在酝酿。
汽车生产大国的日本，视发展锂离子电池汽车为应对金融危机的战略选择，锂离子电池汽车被应用到乘用车上，丰田、本田、日产不约而同在2010年均有量产计划；远一些的欧美同样在掀起锂离子电池车热潮，通用汽车更在今年宣布，将建立生产锂离子电池的工厂以提供给雪佛兰Volt。
新一轮以锂离子电池作为替代能源的电动车旋风... -
汽车产业因势而变 国产MPV新一轮洗牌将至
2009-06-16 | Tag：汽车产业因势而变 国产MPV新一轮洗牌将至
记者何尚武
对于企业，商务MPV的需求是刚性的，但选购思路却因外部因素呈现弹性。2009年伊始，伴随经济形势和汽车产业变迁，国内MPV消费呈现出低价格和低油耗的“双低”走向。随着汽车产业新政的进一步落实和完善，新的一轮市场风暴正向高价格、大排量的国产MPV领域席卷而来，一些积重难返的国产MPV企业或将成为新一轮市场洗牌的牺牲品，而那些顺应“双低”潮流的产品也将以更快的速度胜出。
因政而变
随着汽车产业“国四条”及一揽子... -
中国车企跨国收购要防范“有胆无脑”
2009-06-16 | Tag：中国车企跨国收购要防范“有胆无脑”
急待输血救助的美国三大汽车公司，让远在大洋彼岸的中国车企食指大动。对国际市场的憧憬，对先进技术和跨国品牌的觊觎，激发了中国车企的斗志。豪华车一线品牌沃尔沃、越野车鼻祖悍马，以及众多经营不善亟待救助的海外车企，都有中国企业表达过购买意向。在这场跨国竞购的战争中，不仅有国内的大型车企，也有初生牛犊的自主品牌，在国外车企面对金融海啸，身心疲惫、叫苦连天的时候，中国车企体现出莫大的积极性与救死扶伤的人道主义精神。
据彭博社报道，四川汽车工业集团公司日前正与通用汽车进行谈判，准备... -
振兴汽车产业 政府管理部门要放下本位主义
2009-06-16 | Tag：振兴汽车产业 政府管理部门要放下本位主义
1月火爆的销量，让不少人认为，随着更多支持政策的出台，汽车业的春天为时不远，但也有分析认为，只有妥善解决部门利益作梗和多头重复管理的问题，汽车业的振兴才不会是一句空话。
以燃料消耗法规为例。去年11月，交通运输部办公厅下发了《道路运输车辆燃料消耗量检测和准入管理暂行办法》征求意见稿。文件规定，拟进入道路运输市场的车辆，都要接受交通部有关机构的燃料消耗量检测和准入管理；不符合交通行业标准的车辆不得进入道路运输市场；不符合油耗标准要求或者未列入油耗准入车型表的运营车辆，不得... -
解读汽车业振兴规划 购置税调整最受关注
2009-06-16 | Tag：解读汽车业振兴规划 购置税调整最受关注
本报记者 张翼
日前，从国务院常务会议上传出车市振兴规划的一则内容：“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，农民购买1.3升以下排量的微型客车，国家将给予一次性财政补贴。”此举表明，拉动汽车消费也是本次有关汽车产业的调整振兴规划中最受关注之处。
业内人士指出，国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，对国内车市将带来重大利好。无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得... -
努力开拓第二战场 车企未雨绸缪应对“汽车下乡”
2009-06-16 | Tag：努力开拓第二战场 车企未雨绸缪应对“汽车下乡”
本报记者 白戈
新闻背景：1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。
随后，工业和信息化部下发《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》，通知明确提出要认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。记者从有关途径了解到，“汽车下乡”实施细则目前正在制定中，有望... -
美国“三大”迟早是要倒掉的
2009-06-16 | Tag：美国“三大”迟早是要倒掉的
-陆 群
看过贵报评论版上有关《美国汽车业真的不行了》系列评论之后，我想谈谈我的看法。
美国爆发金融危机以来，通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司成为全球持续关注的焦点，人们先是讨论“三大”倒还是不倒、救还是不救，接着是政府担保的借贷拿到手之后，能起到多大作用。从目前的情况看，通用和克莱斯勒为了活下去，认真回应政府的改革要求，正在出售部分资产，以凑齐维持正常运转所需要的现金。其中，近日就传出通用正与上汽商谈转让部分上海通用股份的消息。靠出售大量优... -
中国车市需要良性发展 调整与振兴一样重要
2009-06-16 | Tag：中国车市需要良性发展 调整与振兴一样重要
“在提到汽车行业调整振兴规划时，媒体往往只报道振兴，而把调整这个关键词忽略了。”业内资深人士谢卫列如此表示。像是中医，讲究调理，人在没有器质病变的情况下，经络通畅才能保持身心健康。
事实上，无论从1月车市的惊喜成绩单，还是从各路厂商高调抛出的全年产销计划，都感受到振兴的力量。对于接下来驶入的淡季期将路在何方，显然还需要从长计议。谢卫列认为，今年1月全球汽车销量只有中国甚至只有北京出现了逆势上扬，这并不能足以让人乐观，“这种变化很快会被释放掉，然后进入一个相对的平缓期。”... -
“汽车下乡”５０亿财政补贴惠及农民
2009-06-16 | Tag：“汽车下乡”５０亿财政补贴惠及农民
对于全国庞大的农村汽车消费者而言，从今年3月1日起至12月31日止将是购买轻卡和微型客车的大好时机。国家拿出50亿财政补贴作为刺激国内汽车市场、特别是鼓励“汽车下乡”而给予农村购车者的实惠。
1月中旬，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。按照汽车产业振兴规划，除从今年1月20日至12月31日止，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税之外，国家还将从今年3月1日起至12月31日止，安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升... -
“汽车下乡”引来热议 微客将迎来销售“春天”
2009-06-16 | Tag：“汽车下乡”引来热议 微客将迎来销售“春天”
“汽车下乡”正在引发汽车行业内各方人士的关注。1月14日出台的《汽车业振兴规划》称，2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。消息一出，随即引来热议。这几日，就有不少读者打电话到本报咨询相关情况。据悉，细则本周内有望出台。
茶叶铺老板 正想买辆送货车
一位读者在电话中告诉记者，最近在扬子晚报上看到了“汽车下乡”政府有补贴的消息，很受振奋，... -
国内众企业欲海外抄底 Volvo是否该买
2009-06-16 | Tag：国内众企业欲海外抄底 Volvo是否该买
最近流传着两个乐观的消息。
一是，今年中国汽车销量有望超过美国而跃居世界第一；二是，包括奇瑞、长安、吉利在内的国内企业与福特集团洽购VOLVO公司。
率先发布这两条消息的是美国的大牌媒体。在这个充满着不确定性的汽车市场上，小道消息比以往更具有生命力。
我们不去谈论这两个消息会不会成真。因为，即便中国真的超过美国成为世界第一汽车市场又能怎样，这并不能在根本上改变中国汽车工业的地位。同样，能不能拥有VOLVO，中国汽车的自... -
广州日报聊吧本期主题：车企重组路在何方？
2009-06-15 | Tag：广州日报聊吧本期主题：车企重组路在何方？
重组，我们需要
在国家汽车兼并重组办法尚未正式出台之前，业内已经普遍泛起一片反对之声，一种非常主流的声音就是：中国汽车市场有其自身的特色，国外兼并重组的办法未必适合中国，因此“兼并重组，国内汽车企业应该慎重行事。”实际的情况又如何呢？从国内汽车业实际的情况和国际汽车发展的方向看，我认为重组，我们需要。
为什么这么说？首先，中国汽车业目前呈现的山头林立、企业规模散乱差早已是不争的事实。粗略统计一下，中国目前的整车企业达到130家以上，数量之多几乎... -
工信部称重点推钢铁汽车纺织等行业兼并重组
2009-06-15 | Tag：工信部称重点推钢铁汽车纺织等行业兼并重组
中国工业和信息化部2月20日发布通知,要求重点推动钢铁、电解铝、汽车、水泥、纺织等行业的兼并重组,提高行业集中度,增强自主创新能力,使优势企业在危机中取得新的更大发展。
刊登在工信部网站的通知并称,根据国际国内市场和资源实际情况,鼓励和引导企业之间以资产为纽带、以市场为导向,打破地区、行业和所有制界限,进行兼并、收购和联合。
同时,鼓励行业龙头企业、技术领先企业和优势企业兼并落後企业和困难企业,鼓励优势企业强强联合,鼓励关联企业、上下游企业联合... -
汽车与电子商务 新旧产业间的巅峰论剑
2009-06-15 | Tag：汽车与电子商务 新旧产业间的巅峰论剑
汽车与电子商务，一个是传统制造业，一个是新经济时代下的全新经济形态，两个看似不相干的行业，却有着许多惊人的相似，或许大多数的行业或企业在走向成功的道路上，都有着些许的共通之处吧。
从1998年我国第一笔互联网交易取得成功开始算起，电子商务在我国已经有了七年的发展历史。在这七年间，我国电子商务经历了起步、快速发展、网络泡沫破灭、回归、理性发展等时期，电子商务的商业模式也变得越来越多样化，并且不断趋于成... -
新能源汽车补贴不该忘了私家车
2009-06-15 | Tag：新能源汽车补贴不该忘了私家车
上周，财政部、科技部、发展改革委员会、工业和信息化部对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行了部署，算是迈出了支持节能与新能源汽车的实质性一步。
根据相关政策，混合动力汽车最高每辆补贴5万元、纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车则最高补贴60万元。单从数字上看，有关部门针对新能源汽车的补贴力度真是有些不差钱的气势。
但比较遗憾的是，这次购车补贴主要是针对政府采购的公共服务领域，并不包括私家车。... -
最近一段时期，国内汽车厂家收购国外汽车品牌和股份的传言不绝于耳。最早传出的是奇瑞要收购克莱斯勒，而且还得到了进出口银行的支持。后来又有传言吉利要收购沃尔沃，已经得到了国家发改委的批准。还有上汽收购通用汽车在上海通用的股份，四川汽车工业公司要收购通用旗下的悍马品牌。最后这些传言都被当事方否认，并非事实。
最新一轮是奇瑞要收购沃尔沃。经询问奇瑞公司总经理助理、新闻发言人金弋波，他说，奇瑞董事长尹同跃在回答记者问题时确实说过，奇瑞不排除收购欧洲汽车品牌，也有几家外国品牌和奇瑞... -
盲目押宝新能源极可能走上美国三大的弯路
2009-06-15 | Tag：盲目押宝新能源极可能走上美国三大的弯路
技术战略失误导致美汽车公司陷入困境
美国汽车公司不够重视汽车产品油耗，着重宣传“新能源汽车”并成绩斐然。但每逢油价大涨，均因产品油耗高市场份额大幅下滑陷入困境。金融危机造成雪上加霜。
国内对美国情况报道有误：去年9月美国会拨款250亿的法案用来“显著改善燃油经济性达到规定水平(Provide meaningful improvements in fuel economy performance beyond certain specified... -
国家对节能路线应促进而非干预
2009-06-15 | Tag：国家对节能路线应促进而非干预
1、接受北美汽车公司的教训，集中力量研发主流产品的节油核心技术
根据以上分析，中国汽车企业的技术发展战略重点应放在今后30年内汽车动力主流产品的节油核心技术上，对乘用车来说放在高效率汽油机技术上。这是中国汽车企业能够在未来生存并持续发展的关键。为此，在研发资源的分配上，要更多地放在汽车动力主流产品节油核心技术的开发上面，以便在未来30年内在“公司平均油耗”方面具有竞争能力。
对于非主流产品核心技术，研发资源投放的数量要控... -
不应再走曾经的氢能源汽车弯路
2009-06-15 | Tag：不应再走曾经的氢能源汽车弯路
在汽车动力技术发展方面，中国汽车工业刚刚走了一段弯路，被“氢能源”口号所迷惑，把大量研发资源投入开发氢燃料电池汽车，不仅耗费了资金，而且耽误了宝贵的时间，交了学费。
如果能从这段弯路中接受教训，在决定技术发展战略时能坚持科学发展观、以科学态度办事，所交的学费还是值得的。中国汽车工业在动力技术发展方面已经经不起再走另外一条弯路了。
中国目前面临的危险是，仍然没有接受一个严酷的现实，人类至今还不能指出什么是未来能够大量供应代... -
妨害车企开发主流产品节油核心技术的三大误区
2009-06-15 | Tag：妨害车企开发主流产品节油核心技术的三大误区
为什么中国汽车企业会一直不重视汽车动力主流产品核心技术的研发能力呢？主要是认识方面的三大误区所造成的。
首先，很多人对与外国公司在汽车动力主流产品节油核心技术方面进行竞争缺乏信心，放弃与外国汽车公司在主赛场、主跑道上进行竞争。由于缺乏自信，存在侥幸心理，希望另辟蹊径取胜，更容易接受一些违反科学发展观和科学规律的说法，而不去做认真分析是否真有道理，是否符合逻辑。
其次，习惯于从外国咨询公司和供应商处购买应用时间已长、专利保... -
混合动力成本高难成主流 应重视汽油机节能技术
2009-06-15 | Tag：混合动力成本高难成主流 应重视汽油机节能技术
油电混合动力是燃油动力，不存在上述需要先找到新能源的问题，因此是开发汽车节油技术、降低温室气体排放的一个方向。混合动力汽车增加插电功能并不困难，但通过插电功能利用电力同样会遇到电力供应的问题。根据欧洲罗兰贝格公司的预计，即使在大量采用核电的西欧，到2020年插电式混合动力和电动汽车的总量也不过占22%的市场，见图3，其余占78%的产品还是内燃机。在中国由于依靠火电，电动汽车的份额会更小。
图3、欧洲罗兰贝格公司预测西欧插电... -
温室气体排放制约电动和混合动力汽车普及
2009-06-15 | Tag：温室气体排放制约电动和混合动力汽车普及
电力目前主要用于满足非交通设备的需要。目前中国火电约占80%，是中国温室气体排放的一个主要来源。中国已对世界承诺要减少温室气体排放，一个重要环节是需要大幅度减少火电所占的比例。
电动汽车可能是未来汽车的方向。但如果现在就大量采用电力驱动的汽车，立即面临的一个问题是发电的能量从哪里来。如果用煤炭发电，根据欧盟联合研究中心的研究报告[3]，温室气体排放将比使用汽油或柴油增加至少一倍，见图2。对于已承诺减少温室气体排放的中国来说，这条路是走不通的。使用... -
确定何种新能源前 开发新能源汽车应当缓行
2009-06-15 | Tag：确定何种新能源前 开发新能源汽车应当缓行
寻找和利用新能源是人类面临的巨大挑战。交通能源的转型需要经过三个阶段：找到新能源、开发新能源、利用新能源。
汽车企业的基本任务是生产和销售利用现有和在可预见的将来能够大量供应的交通能源的汽车产品。汽车企业无力也不应该超越这个基本任务，去承担国家科研机构或高校的科研任务，寻找和开发新交通能源。同时，汽车企业也只能根据新技术的实用效果考虑进行研发，不能像科研机构或高校一样可以单纯追求技术的“新颖性”、“新领域”。
至今还... -
车企要生存发展未来30年内须抓主流产品的节能
2009-06-15 | Tag：车企要生存发展未来30年内须抓主流产品的节能
北美汽车公司的深刻教训是不着重抓主流产品节油技术，而热衷于宣传在搞中国所称的“新能源汽车技术”。美国汽车公司在所谓“新能源汽车技术”方面并不落后：电动汽车在上世纪90年代后期就开始试销售；混合动力也早就在生产销售；氢燃料发动机汽车在2005年就在弗罗里达州进行车队试运行；燃料电池汽车也早就在开发。最近通用还把电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车一齐从底特律开到华盛顿展览。但无情的事实是，他们在“新能源汽车技术”方面的成就和经验在油价上涨时无法制止北美汽车公司市场份额大幅下滑，陷入困境。一个深刻的... -
车企不注意汽油车节能技术就会丧失竞争力
2009-06-15 | Tag：车企不注意汽油车节能技术就会丧失竞争力
金融危机影响全球汽车企业营运，有一百多年历史的北美汽车巨头陷入危境、濒临破产。总结北美汽车公司的经验教训并回顾中国汽车企业的成就和问题，将有助于中国汽车企业的健康发展。
一、汽车公司不抓汽车节能就会丧失竞争力
北美汽车公司的衰落除了高工资、高福利、及大量退休人员退休金所造成的成本压力以外，汽车主流产品油耗高，在油价上涨时市场份额大幅下滑是个更直接的原因。事实上，北美汽车公司在1980年前后以及在金融危机之前的最近几年陷入困境都是由于油价上涨，市... -
汽车企业合纵连横 敢问路在何方
2009-06-15 | Tag：汽车企业合纵连横 敢问路在何方
名爵和荣威的经销商总算松了一口气。
日前，在南京举行的名爵商务年会上传出消息，上汽乘用车公司筹划的名爵荣威并网销售，将于近期正式启动。200家经销商不仅全年要完成6万辆的销售任务，并网试点也将在二三级市级的6家经销商中进行。
一直各自为政的名爵和荣威选择了“合纵”来应对经济寒潮。经济寒冬下的汽车企业生存不易，怎样使企业过关。用一句现在的流行语就是：“在金融风暴席卷的这个岁末年初，我们抱团取暖”，汽车企业重组势在必行。
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世界汽车市场疲软 国际巨头钟情中国
2009-06-15 | Tag：世界汽车市场疲软 国际巨头钟情中国
通用汽车CEO瓦格纳日前在达沃斯论坛上接受采访时表示，通用从美国政府得到的援助将主要用于中国市场的运营，因为“中国市场机会多得惊人”；而日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩表达了相同的意思，日产在做投资决定的时候，将重点考虑中国，因为“中国可能成为全球汽车领军者”。
分析人士认为，世界金融危机仍在向实体经济蔓延，作为现代工业基础的汽车产业萧条态势未减。不过，中国经济大势及汽车市场表现，给世界传递的却是信心。中国将成为世界汽车巨头情有独钟的地方。
汽车巨头... -
新政效应明显 1.6升A级车成车市宠儿
2009-06-14 | Tag：新政效应明显 1.6升A级车成车市宠儿
年初，国务院公布了“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税”这一税收新政，小型车享有了“普惠”，而A级车只有1.6L这一“起步排量”刚刚够上新政优惠的上线。专家表示，购置税新政只对1.6L及以下排量车型利好的特点，势必对A级车潜在消费者的选择起到消费导向作用。
通过采访各大厂家和经销商，记者了解到，这一趋势目前已得到了市场的验证。在新的购置税体系下，1.6L排量的A级车渐成车市的“宠儿”。
“新政... -
自主品牌前哨战：到农村去
2009-06-14 | Tag：自主品牌前哨战：到农村去
2月23日晚上十一点，在马不停蹄奔波了近18个小时以后，江淮集团市场部部长崔亦章才在宿州的一家旅店住下。这是他带领手下考察农村市场的第一天，一大早从合肥出发，在一天时间内走访了安徽境内的六个县城，而第二天一早，他还要从宿州去河南的几个县城考察。
年前出台的《汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)，规定了从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；同时从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮车和低速... -
诸多车企国内外重组流言谁更靠谱
2009-06-14 | Tag：诸多车企国内外重组流言谁更靠谱
日前，工信部发出通知，要求重点推动钢铁、汽车、水泥等行业的兼并重组。
尽管一个月前汽车振兴规划中关于汽车企业重组的细则迟迟未公布，但实践者却已呼之欲出。广汽“北伐”止步于华晨，北汽“南征”向福汽与长丰抛来媚眼，长丰在憧憬着降伏美国纯种悍马的同时却暗恋着广汽，而偏安西南的川汽集团犹如一匹“野马”横空出世想要分得一块悍马肉，吉利也被卷入收购沃尔沃的传言之中，连奇瑞都忍不住说有可能收购欧洲品牌……一时间，兼并重组悄然成为国内汽车企业的“流行语”。
当...
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