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汽车行业-合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
2009-05-22 | Tag：合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
评论 “后合资时代”有多远
如果管“合资自主研发”叫“新合资时代”，那么“合资自主品牌”不妨可称作“后合资时代”。现实情况是，“新合资时代”门庭若市，而“后合资时代”，只有广本的“理念”孤军奋战。而翻看时下热点政策，大力发展自主品牌是政府的强势召唤。按照目前国内政策，只要合资企业给旗下产品注册一个新的名字，悬挂一个新的商标，就可以栖身“自主品牌”阵营，享受多方利好。在这个赚钱愈发需要动脑的时代，为什么合资企业对于此等利好置若罔闻，欣然说不？个中滋味让人费解，难免引发出种... -
汽车行业-合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
2009-05-22 | Tag：合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
自主化花开两朵
分支1 自主研发
同一个世界，同一个梦想。同一个梦想，却不一定是同一个做法。怀揣着同一个梦想的合资企业，在自主之路上，却兵分两路，交出了两份不同性质、不同风格的答卷。
方阵一是以上海大众、一汽大众和上海通用为代表的绝大多数合资企业。他们不约而同地走上了提高自主研发能力，推出自主研发产品的道路。从2007年开始，“技术研发中心”、“自主研发产品”等字眼集中成为了合资企业中的流行语。而2008年上海大众朗逸... -
汽车行业-合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
2009-05-22 | Tag：合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
图：“领驭”作为上海大众的骄傲参与北京奥运盛事，是否暗示着国家对于合资企业自主研发的某种支持？
政策＋市场 合资企业自主化的两副引擎
世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。被业内笑称为难以抑止“自主冲动”的合资企业，剖析其行为动因，却绝对不是追赶时髦或者一时冲动。
首先，从国家政策层面看，国家大力倡导各类型企业搞自主研发的决心始终坚定，力度不断加大，中国人早已不满继续深陷“市场换技术”的泥潭。... -
汽车行业-合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
2009-05-21 | Tag：合资车企难抑自主冲动 自主研发成果不断
撰文、编辑/姜北 制图/万淼
长久以来，中国汽车合资公司产品都是由外方主导，对外方拿来的现成车型，即使非常微小的调整都是相当困难的。核心技术领域，中方更无法接触到。当年轰动一时的上海大众螺丝钉事件，便是一个貌似偶然的必然事件。中方抱怨外方技术保密，“连一颗螺丝钉都不让动”，而外方一句“给我动的依据”，顿时让中方哑然。当时汽车行业的普遍观点是，“自主”应该是中国人自己的事情，“自主”的主体应该或者只能够是民营和新型国有企业。《诗经·邶风·谷风》：“泾以...
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